一般用於(yu) 對漆霧的過濾,對於(yu) 三苯及其他VOCs氣體(ti) 無效。我國對漆霧的過濾80~90%采用濕式過濾,如水簾、水旋、油簾等方式。國外是80~90%采用幹式過濾、發達國家根本不允許使用濕式過濾(因為(wei) 油汙對水的汙染當今國際上還沒有理想的解決(jue) 方法。
將廢氣直接冷凝或吸附濃縮後冷凝,冷凝液經分離回收有價(jia) 值的有機物。該法用於(yu) 濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此法投資大、能耗高、運行費用大,噴漆廢氣中的“三苯"及其它廢氣濃度一般低於(yu) 300mg/m3,濃度低,風量大(汽車製造業(ye) 噴漆車間的風量常在10萬(wan) 級以上),且由於(yu) 汽車塗裝廢氣中有機溶劑的成分複雜,回收的溶劑難以處理利用,並易產(chan) 生二次汙染,所以塗裝廢氣處理中一般不采用此法。
可分為(wei) 化學吸收和物理吸收,但“三苯"廢氣化學活性低,一般不采用化學吸收。物理吸收是選用具有較小的揮發性的液體(ti) 吸收劑,它與(yu) 被吸收組分有較高的親(qin) 和力,吸收飽和後經加熱解析冷卻後重新使用。
利用燃氣或燃油等輔助燃料燃燒放出的熱量將混合氣體(ti) 加熱到一定溫度(700~800℃),駐留一定的時間,使可燃的有害氣體(ti) 燃燒。該法工藝簡單、設備投資少,但能耗大、運行成本高。對於(yu) 汽車製造業(ye) 來說,噴漆廢氣的排放往往達到幾十萬(wan) 上百萬(wan) 風量,由於(yu) 濃度不高,選擇直接燃燒法太不經濟,而且浪費能源。
技術支持: sitemap.xml